Od prometa do oborinske odvodnje
Listu predvodi Park & Ride sustav, a na njoj su i rekonstrukcija škole u Mokošici, gradnja dvorane u Orašcu, novi vrtići u Komolcu i Biskupskom dvoru...
Grad Dubrovnik pokreće novi veliki investicijski ciklus kojim će u razdoblju do 2028. godine realizirati niz od 16 kapitalnih projekata usmjerenih na poboljšanje prometne i komunalne infrastrukture, unapređenje obrazovnih i sportskih sadržaja te podizanje kvalitete javnih prostora.
Trsteno, Kineski zid, Lopud
U segmentu prometne i komunalne infrastrukture počela je gradnja autobusne stanice i parkirališta u Trstenom, a planirana je i spojna prometnica iza zgrada u naselju Kineski zid te provedba opsežnih zahvata na sustavima oborinske odvodnje na području Montovjerne, Batale, Gruža i kod semafora Lapad, gdje su radovi već u tijeku.
Jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u području održive mobilnosti, sustav Park & Ride Dubrovnik, uskoro se počinje graditi na području Pobrežja. Riječ je o uređenju parkirališnog platoa s priključkom na bivšu županijsku cestu, a realizacijom investicije koja se nadovezuje na uspostavu Zone posebnog prometnog režima, elektrifikaciju javnog prijevoza i digitalizaciju prometnog sustava prometno će se rasteretiti uže gradsko područje.
Uskoro će se početi uređivati parkirališni plato u Pobrežju
Park & Ride sustav imat će funkciju ključne točke za preusmjeravanje prometa, omogućujući posjetiteljima pristup povijesnoj jezgri bez potrebe korištenja privatnih vozila. Provedbom projekta znatno će se smanjiti ulazak vozila u uže gradsko područje te povećati dostupnost i potaknuti korištenje javnog prijevoza. Ukupno će biti osigurana 572 parkirna mjesta, među kojima 530 za osobna vozila, od kojih je 28 namijenjeno osobama s invaliditetom, te 20 za autobuse, a uredit će se i stajalište za taksi vozila sa 16 mjesta i dva terminala za autobuse, svaki s po tri parkirna mjesta. Gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako je riječ o prvom Park & Ride sustavu u Hrvatskoj koji, uz parkiranje, uključuje i integrirani javni gradski prijevoz električnim autobusima. Kazao je i kako je realno očekivati njegovu punu primjenu početkom turističke sezone 2028. godine, a cijene usluge bit će definirane naknadno.
Poseban naglasak, kažu u gradskoj upravi, stavljen je na ulaganja u odgojno-obrazovnu i sportsku infrastrukturu pa se izvodi rekonstrukcija i dogradnja OŠ Mokošica, kao i njezina energetska obnova, gradnja Sportske dvorane Orašac te energetska obnova Sportske dvorane Gospino polje. Pokreće se i gradnja dvaju novih dječjih vrtića, u Komolcu i u Biskupskom dvoru. Izgradnjom objekta u Komolcu stvorit će se i preduvjeti za cjelovitu rekonstrukciju vrtića u Mokošici, za što je već ishođena građevinska dozvola, ali radovi ne mogu početi prije osiguravanja zamjenskog prostora.
Energetska revitalizacija dvorane u Gospinu polju stoji oko 4,9 milijuna eura
Znatna se sredstva usmjeravaju i u uređenje i obnovu javnih prostora i zelenih površina. Tako se uz obnovu Parka u Pilama, Parka Gradac i Parka ispod platane planira rekonstrukcija Parka Đorđić Mayneri na Lopudu, čime se nastavlja dugogodišnji napor revitalizacije gradskih parkova, od kojih su neki, poput Parka Gradac, na obnovu čekali desetljećima.
Za financiranje projekata na osmoj je sjednici Gradskog vijeća usvojena odluka o zaduživanju kod OTP banke i HBOR-a u iznosu od 44,659.892 eura. Kredit će se djelomično koristiti za predfinanciranje europskih projekata koji se realiziraju u sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornost te ITP i ITU mehanizme. Zbog administrativne obrade dokumentacije, objašnjavaju u gradskoj upravi, često dolazi do kašnjenja u isplatama sredstava, što zahtijeva održavanje visoke razine likvidnosti.
Realizacija uz pomoć kredita
Od ukupnog se iznosa 9,543.644 eura odnosi na projekte koji će se automatski "zatvarati" u trenutku kada Središnja agencija za financiranje i ugovaranje programa i projekata Europske unije Gradu odobri i isplati sredstva. Nešto više od 35 milijuna eura financirat će se iz vlastitih sredstava Grada putem kredita, ponajprije za projekte koje nije moguće financirati europskim novcem. Riječ je, ističu, o cijelom nizu važnih i kvalitetnih projekata, poput oborinske odvodnje te većeg dijela ulaganja u dječje vrtiće.
