Splitsko-dalmatinska županija
Nastavljaju se i veliki projekti, poput rekonstrukcije stare Kliške i prometnice kroz Tugare te modernizacije pravca Šestanovac – Blato na Cetini – Trnbusi
Županijske i lokalne ceste rijetko su u fokusu. O manjim projektima piše se manje nego o velikim zahvatima, a upravo se na tim prometnicama odvija život građana – ističe Petar Škorić, ravnatelj Županijske uprave za ceste (ŽUC) Split, koji upravlja najvećom mrežom županijskih i lokalnih cesta u Hrvatskoj.
– Županijske ceste Split upravljaju s gotovo 1700 kilometara županijskih i lokalnih prometnica. To su ceste na kojima se odvija svakodnevica; njima djeca idu u škole, pacijenti do bolnica, ljudi na posao, a gospodarstvo do tržišta. Iako se često percipiraju kao sporedne, one su u stvarnosti krvotok lokalnih zajednica i temelj ravnomjernog regionalnog razvoja, a često u cijelosti preuzimaju promet s državnih cesta i autocesta – kaže Škorić.
Pravilnik o naknadi
Naglašava da su protekla dva desetljeća ulaganja u županijske i lokalne ceste bila znatno manja u odnosu na državne ceste i autoceste, koje su imale snažniju institucionalnu i financijsku potporu, kao i lakši pristup sredstvima iz EU fondova.
– Sustav financiranja jednostavno nije pratio realne potrebe. Godišnja naknada za uporabu javnih cesta, koja se plaća pri registraciji vozila, nije se mijenjala gotovo 23 godine, dok su u međuvremenu cijene asfalta, energenata, mehanizacije i radne snage višestruko porasle. To je dugoročno stvorilo ozbiljan jaz između potreba na terenu i raspoloživih sredstava – objašnjava ravnatelj. Posljedice takvog stanja, dodaje, vidljive su posvuda, povećani su sigurnosni rizici, ali i nezadovoljstvo građana i gospodarstva. Pitali smo ga hoće li izmjena Pravilnika o naknadi za uporabu javnih cesta, koje su stupile na snagu početkom ove godine, popraviti situaciju.
Posebnu pozornost posvećujemo sigurnosti pješaka, djece i učenika, naglašava Petar Škorić, ravnatelj ŽUC-a
– Riječ je o prvom pomaku nakon više od dva desetljeća i on će barem djelomično popraviti stanje, no moramo biti realni – to još uvijek nije razina koja dugoročno rješava problem financiranja najveće mreže cesta u državi – upozorava Škorić.
Unatoč ograničenom financijskom okviru, ŽUC Split u protekloj je godini realizirao niz važnih projekata. Završene su rekonstrukcije raskrižja u Vrlici, izvedeni radovi na lokalnoj cesti Sinj – Otok, sagrađen je nogostup uz školu u Trilju, a u Trogiru je dovršena cjelovita rekonstrukcija prometnice kroz grad te nastavak zahvata prema Segetu Donjem i Medenoj.
– Posebnu pozornost posvećujemo sigurnosti pješaka, djece i učenika, ali i prometnicama koje nose najveće prometno opterećenje – naglašava Škorić.
Infrastruktura za Lećevicu
Na omiškom području završena je dionica Pavića most – Kraljevac, sanirano je klizište u Blatu na Cetini, a započeli su radovi na rekonstrukciji ŽC 6166 kroz Svinišće. U Imotskoj krajini obnovljene su prometnice kroz Nikoliće, Rastovac (Zagvozd) i Gornje Vinjane, kao i lokalna cesta Hršćevani – Zmijavci. U završnoj su fazi i radovi na rekonstrukciji prometnica u Prološcu te kroz Medvidovića Dragu. Važan dio aktivnosti odnosio se i na praćenje i potporu projektima aglomeracija širom županije, gdje je nužna usklađenost cestovnih i komunalnih zahvata.
Investicije u mrežu ulaganja su u svakodnevicu ljudi, u dostupnost usluga i ravnomjeran razvoj
Brojni se projekti provode i na otocima.
– Na Hvaru su u tijeku radovi na završetku gradnje prometnice od Dubovica do Svete Nedjelje, duljine 6,5 km. Paralelno smo pokrenuli izradu projektne dokumentacije novog tunela Pitve – Zavala, zahvata od strateškog značaja za sigurnu i cjelogodišnju povezanost južne strane otoka – navodi Škorić. Na Braču je završena rekonstrukcija obilaznice u Pučišćima, dok je u tijeku izrada dokumentacije za nastavak prometnice prema Povljima.
Jedan od ključnih projekata koji se provodi u suradnji više sustava jest i rekonstrukcija pristupnih cesta prema Centru za gospodarenje otpadom Lećevica, vrijedna oko 4,5 milijuna eura, a čija je gradnja preduvjet za početak rada Centra.
– To su projekti na kojima se jasno vidi koliko je prometna infrastruktura nužan preduvjet funkcioniranja drugih velikih sustava – dodaje ravnatelj.
U proteklom razdoblju ŽUC Split povukao je oko 10 milijuna eura sredstava EU za projekte vezane za održivost života na otocima i pristup lukama, a u tom je kontekstu kandidiran i projekt rekonstrukcije županijske ceste Solin – Klis.
Prema planovima ŽUC-a Split, do 2029. planira se obnova oko 100 kilometara županijskih i lokalnih cesta, uz nastavak velikih projekata: rekonstrukciju ŽC 6142 kroz Tugare, za koju se očekuje potpora Vlade RH, rekonstrukciju stare Kliške ceste (Solin – Klis), modernizaciju pravca Šestanovac – Blato na Cetini – Trnbusi, kao i pronalazak trajnog rješenja za zaštitu opasnih pokosa na dionici Omiš – Radmanove mlinice. Škorić ističe da županijske i lokalne ceste možda nisu atraktivne poput autocesta, ali građanima su one često i važnije.
– Kad cesta nije održavana, to se osjeti odmah – u sigurnosti, vremenu putovanja, troškovima i kvaliteti života. Ulaganje u ovu mrežu ulaganje je u svakodnevicu ljudi, u dostupnost usluga i ravnomjeran razvoj svih dijelova županije. Nijedan kraj ne ostane zapostavljen – zaključuje ravnatelj ŽUC-a Split.
