Sve što radim usmjereno je na osiguravanje povratka i ostanka ljudi u županiji
"Optimistični smo i vjerujemo da će svi stanovnici imati koristi od naših projekata i da će ubrzo prepoznati pozitivne pomake u svojoj svakodnevici"
"Optimistični smo i vjerujemo da će svi stanovnici imati koristi od naših projekata i da će ubrzo prepoznati pozitivne pomake u svojoj svakodnevici"
Moramo to napraviti brzo na korist naših sugrađana i turista, ali to su, nemojmo zaboraviti, geostrateška rješenja za Republiku Hrvatsku – kaže župan Dobroslavić
Početak gradnje dionice duge 19 kilometara planira se početkom 2022. godine
Ukupna vrijednost ovog projekta je 450 milijuna kuna, a s obilaznicama Belog Manastira i Petrijevaca, ulaganja u gradnju i obnovu cestovne infrastrukture u Osječko-baranjskoj županiji iznose oko 750 milijuna kuna.
Sagrađen je novi nadvožnjak s proširenim krakovima za pristup autocesti
Projekt je vrijedan milijardu i 200 milijuna kuna, a Istra bi puni profil autoceste od Pazina do tunela Učka trebala dobiti za dvije godine
Potpisivanjem ovog ugovora napravljen je još jedan korak u gradnji autoceste do Dubrovnika kroz hrvatski teritorij, kako je predviđeno Prostornim planom Dubrovačko-neretvanske županije, izjavio je župan Nikola Dobroslavić
Tomislav Mihotić, državni tajnik za infrastrukturu najavio je gradnju ceste Lipovljani – Lipik
Prije četiri do pet godina ŽUC-evi su na raspolaganju imali 1,250 milijarde kuna, dok je danas taj ukupni iznos manji od 900 milijuna kuna.
Predsjednica Županijske skupštine Ivanka Roksandić (HDZ) objasnila je odbijanje stavljanja na dnevni red time da je potrebno odluku dodatno usuglasiti sa sličnim prijedlogom kojeg je predložio još netko, ali nije rečeno tko ili kada
Prijedlog vijećnika Vladimira Čavraka Županijska skupština nije uvrstila na dnevni red iako je, prema poslovniku, to trebala napraviti
Nezavisni vijećnik u Skupštini Sisačko-moslavačke županije i profesor na zagrebačkom Ekonomskom fakultetu dr. sc. Vladimir Čavrak smatra da su stanovnici i tvrtke s toga područja dovedeni u neravnopravni ekonomski i socijalni položaj jer gospodarske i demografske prilike na području županije, koja gravitira autocesti Sisak-Zagreb, nepovoljnije su nego u krajevima na koje se odnosila odluka o tunelu Sveti Ilija. Sisačko-moslavačka županija ima status potpomognutog područja, a Splitsko dalmatinska nema